
记者:如果车卖得不好,问题最主要会出在哪一个方面?何小鹏:这些想法从方向上我个人认为是对的,只是可能会偏差5度,10度,无论我们新造车势力能不能成功,现在的整车厂在未来多少年也会把它做到。今天新造车势力最大的压力,像我们头部企业最难的第一个就是品质造好,有硬件的品质、软件的品质、电的品质,这是非常重要的。
更让人无语的是,有人吃蛋糕吃了一半,留了一点又重新塞回了盒子里。还有海鲜什么的,都已经见底了……董小姐形容道,超市里公然拆开包装,不掩饰地吃起食物的大有人在,无论是大人,还是小孩,拿着食物大口的咀嚼,希望他们最后都为食物买单了,而不是随手一扔在其他的货架上....
也难怪有网友说:当熊猫遇到雪豹,一个拍肚皮,一个咬尾巴。那画面,简直不要太美!万一打起来咱们该帮谁?也有人担心,万一真的打起来了?咱们该帮谁?甚至脑补了一出大戏,带台词的那种也有网友很乐观地表示:这俩货,绝对打不起来!事实上,熊猫和雪豹见面这一幕,在动画片里曾出现过。《功夫熊猫》第一部里,反派就是一只雪豹。所以,万一熊猫和雪豹打起来,结局应该是……
何小鹏:我觉得融合是一件蛮难的事情,我们第一个从招人的角度来看,我们想招“信”这个事情的人,我不相信的话,你跟他说话这很难改,他首先比较相信,或者将信将疑也好。第二点我觉得要让他们互相互知、互信跟互相欣赏,这个很重要。第三个两边都要改,要让互联网人多去看看车的过程,他就知道原来造车这么难,技术这么复杂,他原来所有的想法都是错的。
何小鹏:海马的工厂是一个全新的工厂,合适的时候会请朋友去看看。肇庆公司预计今年年底到明年年初完成封顶,明年大概第三季度末一会开始来试生产,所以现在媒体朋友看的肇庆的确它正在打桩,当然是在最开始的阶段。所以我们的第一款车或者说我们的A级车目前是放在海马工厂来生产,明年会出一款B级车,会放在肇庆工厂,肇庆工厂刚好符合我们明年B级车的时间规划跟制造的规划,大概是这样。
我觉得Tesla进中国会是一个好事情,Tesla在中国有很强的品牌,但是在中国一直都没有做好,我在做车之后才发现这一点,Tesla在今天中国的销售总量还不到5万台,是一个非常小的数字,比绝大部分整车厂都低,但是它的品牌跟认知,特别在我们这样一群人是非常高的,这是两个非常奇怪的,为什么认知这么高,销售这么低?它绝不仅仅是价格的问题,这是我想说的第一个。