nc18草研究院

不过，哈雷公司寻求转型，与其目前所在的尴尬处境有很大联系。近年来，这家总部位于美国密尔沃基的公司情况非常艰难。该公司标志性摩托车的销量在第二季度持续下跌，利润也下滑了近20%。哈雷公司今年7月对投资者表示，预计2019年的销售收入将低于最初预测。

根据全球数据研究平台Pitchbook数据显示，2018年对中国电动汽车制造商的风险投资几乎翻了一番达到64亿美元。许多期望赶超特斯拉的公司已经开始寻求与马斯克的竞争对手结盟。埃伯哈德就是中国电动汽车初创企业聘请知名人士的典型代表。据报道，他于2007年被马斯克赶出特斯拉，并于2017年将自己另一家初创公司InEVit出售给SF Motors，而SF Motors的母公司是总部位于中国的汽车及零部件生产商重庆小康工业集团股份有限公司。

业内人士指出，由于对大客户的销售占比过大，大客户在议价方面占据优势，这将直接影响到企业的盈利能力。著名经济学家宋清辉也曾表示，如果公司严重依赖某一客户或者某类产品，公司就可能患上大客户“依赖症”，在进入资本市场后，其业绩“变脸”的概率很高。

无疑，这对从事数据收集和处理的企业及其产业链，都提出了极高的要求。GDPR规定，不管是数据管理者（data controller）还是数据处理者（data processor），都必须以合法、公平、透明的方式收集和处理信息，必须用通俗的语言向用户解释收集数据的方式，并有义务采取措施删除或纠正有误的个人数据。

从顺丰一路尝试新零售的路径来看，它的问题出在哪里呢？没有线上的平台流量支撑，靠线下社区聚集人气又没有足够的体验性优势和锁流能力，完不成坪效的提高，轻易被各零售巨头反扑。这里有些人会想到刚刚崛起的线下导流至线上，不也是一种方式么？我们看一下案例。现象级新零售“盒马鲜生”的崛起和咖啡界的“瑞幸咖啡”，他们有一个共同的特质，是从线下导流至线上，但是他们在用户购买场景，用户锁定，重复消费这些环节动足了心思：

16年12月，大洋彼岸的亚马逊也在西雅图开了一家革命性的线下便利店——Amazon Go；而同年9月，顺丰剩余的线下门店“顺丰家”改名为“顺丰优选”，并且整合了此前的线上电商，扩充了品类，利用冷链物流和跨境物流的配送优势主打生鲜和跨境进口，开始向新零售发展。这一次顺丰又没有落在人后，从动作上算是布局比较早的。