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中国自1974年恢复参加国际民航组织活动以来，曾连续10年当选为二类理事国，于2004年竞选成为一类理事国，连任至今。据民航局介绍，作为国际民航组织的创始国之一，中国不断完善行业管理体系，推进行业持续快速发展。中国积极参加国际民航组织的各项活动和项目，在国际民用航空管理体系的建立和实施中发挥着积极的建设性作用，对推动国际民用航空的安全和有序发展做出了积极贡献。

中国肯定要反击，加重美国企业的损失，而且会从中国最擅长的角度入手。美方肆意损害中国企业利益的行为会得到中方的容忍，华盛顿连想都不要想。中美相互打击会导致中美经贸关系的混乱，美国公司在中国的投资远远大于中国公司在美国的投资，这些投资受到殃及很难避免，而这当中美方的损失也自然会大于中方的损失。

此外，有投资者提问：公司在北京银行被大股东归集的122亿元存款的流向，是否已经查清楚？公司是否有信心在11月19日的听证会上推翻事先告知书作出的4年虚增119亿元利润的结论？对此，*ST康得回复表示，“公司已向北京市高院提起上诉，请参考公司7月24日《关于收到北京市高级人民法院受理案件通知书的公告》，公司目前正在积极准备听证会的相关工作，具体结论以证监会最终意见为准。”

值得注意的是，截至2019年4月底，股票基金在连续5个月净增长后，总规模达1.03万亿元，这是股票型基金自2015年7月份后重返万亿元规模。业内人士表示，股票型基金规模的增长一方面得益于A股市场今年以来的大幅反弹，另一方面则是基金发行的升温，尤其是被动型产品的规模增长。

2016年3月，观致汽车原执行副总裁孙晓东突然离职，随后有消息称浦东新区检察院以涉嫌受贿罪对孙晓东立案侦查，同年10月作出一审判决，以受贿罪判处其有斯徒刑8年6个月，罚金50万元。据了解，孙晓东在担任上海通用汽车有限公司副总经理兼市场营销部执行总监期间，收受相关人员贿赂款共计1122万余元。

二是，我国企业数字化、网络化水平总体偏低，制约行业智能发展。行业智能化发展的基础是数字化和网络化。当前，我国企业在设备数字化、网络化方面与国际先进水平差距较大，比如只有五分之一的中国企业使用云计算数据存储和处理技术，而美国的这一比例高达五分之三。