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初涉投资领域后，他研究PC互联网时代的代表项目和投资案例，从里面分析一家公司的成功或失败的原因。“很多人讲公开市场的投资人是短视的，一年之后就会忘记犯过的错。私募市场也是一样的，忘性也很强、重复犯类似的错误。”他向记者表示。三人搭档中，朱啸虎负责消费互联网和企业服务板块的投资、丁健负责企业服务和医疗健康项目、林仁俊负责消费互联网、企业服务、医疗健康项目的投资。

责任编辑：陈靖基建“补短板”应结构性发力证券时报记者 王君晖基建投资增速在维持了5年近20%的高增长后，今年上半年增速明显回落，6月已降至3.3%，创历史同期新低。这一方面是因为在长期高投入的背景下，基础设施已相对完善，投入逐渐放缓；另一方面也与防风险、去杠杆背景下信用收缩过快有关。持续回落的数据一度引发市场对基建承压及由此对经济稳增长带来不利影响的担忧，而与此同时，对于依靠基建投资稳定经济增长的诟病一直存在，大手笔基建投入也带来政府部门债务和杠杆的增加，连年高增长背后，基建投资对经济的带动效应已呈递减趋势。

从央行最新公布的1月份金融数据看，这一系列措施已初见成效。不过，实体经济面临的融资压力依旧较大，资金真正落地至民营经济仍存一些限制，加之一批商业银行的信贷投放动力仍然不足，一些地方性纾困基金的作用也有待提高。多位受访者表示，政策是好的，但落地效果还有待加强。接下去既要维持稳健的货币政策导向，又要缓解企业流动性压力，货币政策下一步会怎么走？

国内动力电池“一哥”宁德时代方面，其前三季度预计盈利30.92亿―35.68亿元，同比增长30%―50%。但公告亦提到，受毛利率下降、研发投入加大等因素影响，第三季度盈利11.74亿―14.68亿元，同比持平或下降20%。锂电原料方面，不少供应商大头下调业绩预测。

三季度，公司29只主动型权益类产品中，有6只基金的净值增长率为负，另有3只基金的净值增长率不足2%。其中，东方新能源汽车主题三季度的净值增长率为1.2%，基金经理李瑞在三季报中阐释：“CS新能车指数涨幅远落后于大盘，主要原因是行业补贴退坡的压力叠加了汽车市场的不景气，对行业造成较大冲击。”而从重仓股来看，该基金重仓的亿纬锂能等新能源概念股的股价在三季度也出现了下跌，基金三季度末的规模只有2936万元。

研究表明，除渔业活动外，南海水域内推荐航路主要适用于通往中国沿海、日韩、东南亚各国港口之间以及欧美等的商船，航路以西南/东北向为主，总体上根据季节可分为东线、中线和西线，其中中线是主要航路。“在上述三类商船推荐航线中，不同季节的航线选择与分布，均远离岛礁区或与岛礁区保持有足够的安全距离。”黄有方说。