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当时有很少一部分东北女性为了养活家庭流落到巴黎站街，这些人持旅游签证出国，长期不回就成了黑户，因为不是欧美长相，还只能在偏僻街区接待阿拉伯与黑人移民，20欧元一次，时常受到暴力殴打，因为黑户又没有办法报警，这些人忍气吞声在海外赚钱养家，但大部分又遭到了家里人的鄙夷，最终都回不去了。（见记录片《下海》）

路透社认为，美国政府最近越来越担心对矿产进口的依赖，此前中国政府暗示将把稀土作为与美国间贸易战的筹码。这将使美国从手机、电池到战斗机等一系列消费品、工业产品和军用产品的生产受扰。美国能源资源助理国务卿范农表示，跟中国的紧张关系要求美国要自行生产更多稀土，并协助他国确保供应链的安全。

2月16日，在中国发展高层论坛热点前瞻沙龙上，中国城市和小城市改革发展中心理事长李铁发表演讲时表示，城镇化是拉动消费和投资增长的发动机，城镇化也能够拉动就业的增长，中国的城镇化还有15~20年的红利期。不过，多位与会专家也提出，当前阶段我国的城镇化也面临一些问题，出现了优质资源过度向大城市集中并导致成本高企、城市群间城市联系不紧密而呈现等级化特征等现象。这也意味着，城市群不宜过度突出“群主”的地位。多名专家认为，要通过市场的作用让城市平等竞争发展，尤其要允许资源向成本低的空间流动，更多释放小城市和小城镇的活力、释放土地潜在的活力。

Canalys分析师贾沫向21世纪经济报道记者分析，国产中小型厂商选择将精力放在海外市场，是源于避免国内过多竞争的考量，这包括渠道、市场宣传等各方面。“要在包括东南亚、中东等地找到新的市场，只要找到当地代理商，一般对手机厂商来说并不会很困难。只要至少有几十万台的销量，这种合作模式就能够养活规模较小的厂商。”

据澎湃新闻记者了解，乐鑫成立于2008年，致力于为物联网 （IoT） 行业开发低成本、高性能的解决方案。乐鑫分别于 2014 年和 2016 年推出核心产品：ESP8266 芯片和 ESP32 芯片，后者成为业界首片 Wi-Fi+双模蓝牙/BLE+双核 32 位微控制器 （MCU） 多合一系统芯片 （SoC）。2016 年，乐鑫被Gartner 评为 IoT领域的“酷供应商”。在 Techno Systems Research （TSR） 发布的 2017 Wireless Connectivity Market Analysis 报告中，乐鑫在全球MCU嵌入式Wi-Fi领域市场排名第一。截至2017年12月，乐鑫的物联网芯片累计出货量已突破 1 亿片。

在2004年，比亚迪就造出了自己的第一辆纯电动概念车，磷酸铁锂电池技术又有多年心得（不过在宁德时代三元锂电池的冲击下，比亚迪现在也开始慢慢转向三元锂电池的技术方向），远远领先于国内其它新能源汽车，也经常拿到全球新能源汽车销售第一。到2019年上半年，比亚迪总销量21.9万辆，其中新能源车145653辆，同比增长94.5%，电动车销量占到全部销量的66.5%，不管比亚迪愿不愿意，这家22万名员工的企业，都逐渐转变成一家以电动车销售为主，在中国工业崛起的第二阶段，比亚迪将代表着中国在新能源汽车领域与世界高手角逐。