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1多事之秋小鹏汽车正式成立于2014年，2015年因为用雷克萨斯NX作“骡车”（汽车研发阶段的测试车）进行测试，成为汽车圈的“网红”。在既没有新能源汽车核心的三电系统，又没有工厂的情况下，小鹏汽车依靠几乎所有的零部件都外部供应商采购，然后组装并依靠海马代工，仅用了三年多时间，就于2018年4月生产出了旗下首款量产车型汽车电动车G3，这台山寨版“特斯拉”的价格并不便宜，补贴前预售价20-28万。
不过，受低频刚需、前期投入较大等因素影响，共享打印目前还没有得到大规模部署。金卫东认为，共享打印要发展，有三点比较关键：第一是共享打印本身产品定制化的问题，打印有各种不同的需求，不是一个标准产品；第二是打印做共享必须要有基础设施支持，比如惠普的HP Roam就属于基础设施，通过该平台可以实现设备和云挂钩，用户可以通过扫码或其它技术手段知晓打印机所在并获取打印功能；第三则是共享打印商家与打印机厂商之间如何开展合作的问题。
责任编辑：吴金明和信贷CEO周歆明表示，股权的收购加强了与合作伙伴的关系，有利于在瞬息万变的市场环境中提高业务整合能力，实现公司资源的有效配置，符合双方公司长远发展战略。而围绕消费信贷领域开展百亿级的业务合作，将为双方平台创造协同效应，使双方的业务形成有力互补。
的确，全球化浪潮促成了中国在全球制造业供应链的关键地位。美国政府企图通过加征关税将制造业供应链搬回美国是不尊重市场规律之举，不仅将阻隔供应链高效整合，还将推高产品价格、抑制企业投资和就业。正如美国化学委员会国际贸易主管爱德华·布日特瓦在听证会上所说，“供应链并非‘即插即用’，它们不能轻易地重新配置来满足美国贸易政策的‘幻想’”。
而作为电动车三大核心部件之一的电池，产业存在结构性风险。截至2017年底，全国动力电池有效产能110GWh，到2018年底有效产能将超过160GWh，但产能利用率不足40%。电池行业高端不足，低端过剩明显。随着补贴完全退出的时间越来越近，以及日韩电池企业的卷土重来，我国电池产业也将面临新的冲击。外界认为，竞争将促使本土电池企业和电动车制造商提升品质。
“本次疫情对公司正常生产经营活动仅造成短期、暂时性影响，复工时间较往年有所延迟，采购供应可能出现暂时迟滞等。”华东某上市公司董秘林先生对《红周刊》记者表示，公司原本是在2月1日开工的，但现在按照相关规定要到10日以后，外地员工暂时还无法进入浙江和越南的工厂。他表示目前还不好准确测算具体影响，“有可能影响很大！”
