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通报显示，截至2019年9月30日，存续的公司信用类债券公开发行主体共计3648家，同比增加145家。从主体级别分布看，AA+级及以上发行人占比不断提高。其中，非金融企业债务融资工具、公司债和企业债占比分别为65.99%、59.94%和29.17%，同比分别上升3.24个百分点、4.66个百分点和0.22个百分点。
从这个模型来看，似乎厂家想用它竞争中国空军下一代初级教练机中国空军初教6初级教练机已经老化从整体上来看，TA-20飞行性能达到甚至超过EMB-312、PC-7等初级教练机的水平，明显超过中国空军正在使用的初教-6，航空电子系统更是碾压这些飞机，的确是一型技术先进、性能优秀的初级教练机，而中国空军现役初教-6相比之下，就要落后许多，因此许多人认为TA-20可能会成为中国空军下一代初级教练机。不过从厂家介绍来看，TA-20试飞之后将会飞到欧洲进行继续试飞，拿欧洲航空安全局（EASA）证书，换句话说TA-20短期内应该不会在国内运用，否则它需要取得中国民航安全认证（CCAR），如果装备部队那么后继试飞将会由中国空军负责。
随后，吉利汽车副总裁杨学良在微博回应称，吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现。吉利汽车从 5 月起正式开展 2019 年度薪酬调整工作，本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%。值得一提的是，吉利汽车董事会近期出现了变动。公告显示，原非执行董事Carl Peter Edmund Moriz Forster因其他工作卸任，于2019年8月21日起生效。同时，公告还特别提到，他与吉利汽车董事会并无意见分歧，无需公司股东关注。（北京时间财经 欧阳西子）
受股市调整、利差收窄、政府关门多重因素影响，消费增速放缓，但我们认为这是暂时的。固定资产投资反弹，其中知识产权投资同比增长10.8%，为2000年科网泡沫破灭以来最高水平，表现亮眼。除美国经济扩张、企业盈利改善外，我们猜测这可能还与特朗普政府的知识产权政策有关。知识产权投资占美国固定资产投资的比例已上升到27%，高于房地产，其对经济增长的拉动作用不容忽视。
债务和竞争双扼喉 Sprint&Verizon合并计划再重启继2017年11月合并谈判失败后，每日经济新闻消息称，Sprint因外界质疑其在长期债务超过320亿美元的情况下缺乏有效竞争力，股价累计下跌逾20%。外界透露，迫切想和德国电信子公司T-Mobile合并，部分原因是因为两者合并后能共同承担投资债务，同时能够优势互补共同抵御美国两大电信巨头垄断。
公开数据显示，当时排行第二的AT&T和排行第四的T-Mobile用户数相加将达到1.29亿，超越老大Verizon（9400万），占据美国移动市场约43%的份额。合并意味着竞争减少、出现垄断、不利于电信市场的进一步发展。公益性团体Public Knowledge主席吉吉·索恩（Gigi Sohn）在一份声明中表达了对收购案的疑虑：“我们知道此类收购的结果：更高的价格，更少的选择，更差的创新。”
