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尽管在前述投资界人士看来，新增机构数量的减少一部分原因也在于备案环节收紧。“比如外部其他金融机构监管要求以后，私募基金在做，有些风险点作为询问的补征意见是要重新提交审核的，比如一些财务情况，可能大家也都认为备案难度更大了，确实在备案环节，在方法论上我们确实要做一些调整。”

不少网民对此不以为然，称蔡当局上台后，不仅被多个“邦交国”抛弃，也不能参与世界卫生大会等国际活动，国际空间越来越小，搞这些所谓的“正名”根本无济于事。还有人预测，这些页面“更名”后随时可能被脸书官方下架。更有人直言，民进党在“九合一”选举中得到的教训还不够，“真的不能怪选民2020年下重手！ ”（赵声）

观察者网查询天眼查获悉，万事网联成立于2019年3月6日，注册资本为10亿元。其中，万事达卡亚太有限公司持股50%，万事达卡国际公司持股1%，网联科技有限公司持股49%。央行强调，银行卡市场开放是中国金融业开放的重要组成部分，有利于推动支付清算服务更加开放化、国际化发展，为产业各方提供多元化和差异化的服务。

原油操作策略：1、回落67.6-67.8附近多，止损0.5美金，目标看到68.3-68.5一线，破位持有；2、激进回落68一线直接多，止损0.5美金，目标看到68.5-68.7一线，破位持有；3、上方初见69-68.8附近空一次，止损0.5美金，目标看到68.3下方。

新京报记者注意到，包括北汽、吉利、上汽、比亚迪、福特、大众、宝马等在内，目前大部分整车企业都已投资建设出行服务公司，还推出或计划推出汽车共享项目。其中，针对移动出行，除了今天宣布推出的网约车战略品牌“享道出行”外，上汽集团还拥有EVCARD和e享天开两个新能源分时租赁业务，并于2016年5月成立了全球最大的新能源汽车分时租赁运营企业环球车享。去年5月，北京新能源也发布了旗下全新共享汽车平台——轻享。目前北汽新能源在全国范围内联合北京恒誉、北京出行、北京绿行三家分时租赁平台，已推出集公务、商务、旅游、市内、拼车等出行方式于一体的北汽共享汽车平台。长安汽车则推出了长安出行平台，涵盖分时租赁、长短租两大业务，目前已经在国内多个城市投入车辆6000余辆，计划在年内实现投放运营车辆10000辆。

所以我这里给出两个总结，第一，数字化必然改变我们现在的管理模式，第二，数字化必然催生新的管理模式。其实我们在数字化时代会发现，以往很多管理常识是错的、落伍的，以往的很多管理工具也是错的、落伍的，右边举了一些例子，不一一细说，但是财务报表，财务的三张表我们往往已经认识到了，财务的三张表有很多技术上的局限性，比如只反映价值信息，反映不了业务信息，反映结果信息，反映不了原因的信息，这些都是它本身技术上的缺陷。我们往往说参观别的企业做的怎么样，他们企业的最佳业务实践是什么？我觉得现在数字化时代最佳业务实践根本是不存在的，杨总也说了，现在是VUCA的时代，不确定性是非常强的，根本没有最佳业务实践。所以数字化能给我们带来哪些巨大变革？今天我讲一下财务。