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何小鹏：我觉得三个回答。第一个最近有一个上市的公司，它不是我们的竞争对手，我认为所有新造车势力都是我们的合作伙伴，一起把这个市场做大，这是我想说的第一个。第二个我们短期没有上市的计划，在这一点上我们专门跟董事会做过交流，上不上市第一个来自于我们的股东，第二个来自于我们的董事，股东是我们的员工，第二个是我们的董事。他们非常期望我们能更长期的来做，因为一旦上市之后，我们以前经历过这个过程，当你要准备上市的时候你就会考虑如何对资本市场，以及买你股票的小股东要做交代，你就会思考很多不一样的逻辑，如果一个内部的公司考虑的角度可以更长远一点，这是第二个。

有意思的是，环球中心所在的地铁站点——1号线锦城广场站，一墙角旮旯处有一广告位其运营商仍然标识着“大象广告”的字样，只是这位置上放置的是三则成都城市形象广告。记者多次拨打此位置上留下的广告热线，处于无法接通中。上述地铁线路广告位的新运营者——成都深报地铁传媒有限公司，其广告部工作人员对记者表示：“大象广告（指成都大象）已经垮了，欠了地铁公司一大笔租金费，地铁公司前两个月对广告位重新招标，我们就进来了。”

上市公司损失超过19亿元这并非陈德宏首次挪用公司资金，上述资金账户明细表明，早在双方重组之时，他已经这么操作过。随着上市公司调查工作的深入，至2019年2月上市公司回复深交所问询函时，更多真相显现出来：大象广告对地铁经营单位的经营权费全面欠费违约，广告无法正常发布，生产经营无法正常开展。而一年前，大象广告尚是一家资产超过17亿元、估值超过24亿元的明星公司，账上躺着的货币资金就接近6亿元，每年的营业收入在5亿元左右，每年的净利润在1亿元左右，且逐年增长，至少800余页的重组报告书是如此描述的。

其实，去年年初，当时我们是在1000万DAU的时候，也平台期了一段时间，大概5个多月。大家可以理解为这就是一个又一个平台期的存在吧。但是我们现在还是希望能够尽快打破这个平台期。目前趣头条App，以及其他几个App，像米读小说，像短视频，发展速度都还不错。

记者：小鹏汽车技术上的优势怎么样？引进国际尖端人才的布局要不要做一个调整？另外特斯拉进入中国了，对于小鹏来说机遇跟挑战在哪里？何小鹏：我觉得中国前面的整车厂实际上研发的投入都非常大，车型也很多，在这条线他们是专家。但是我主要想说的是，在硬件的领域可以用供应商的方式，有很多可以组合，我觉得是正确的，而且是应该持续的。但是在跟中国用户相关的软件上，我比较多的建议是被迫自己建庞大的研发团队，刚开始可能做的不好，慢慢的你会越做越好。

⒉信息披露引入侧袋估值后，基金会存在多个净值，包括主袋账户净值和侧袋账户净值。在信息披露时应如何披露，也成为侧袋估值所不可回避的问题。⒊业绩报酬的计算引入侧袋估值后，管理人在提取业绩报酬时，是否以及如何考虑侧袋账户资产才能使业绩报酬计提合理，是管理人需要慎重考虑的重要问题。同时也需要管理人与投资者做好充分的沟通与信息披露，以免发生法律纠纷。